Pegasor Mi2微粒傳感器由M先進的顆粒物傳感器構成,可同時測量顆粒物數量PN及顆粒物質量PM,適用於汽車PEMS及發動機台架測試,該產品具備的超寬動態量程、響應快、無需繁瑣的采樣係統、可實時監測及超低維護等特點，使其成為現代汽車顆粒物排放診斷的交鑰匙解決方案。 |
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●可監測微粒範圍從幾個納米到2.5微米；
●全世界最快的微粒傳感器；
●實時監測、連續操作、超低維護；
●無需繁瑣的采樣係統；
●超寬動態量程。
取樣頻率 | 24位,100Hz取樣頻率,信噪比SNR=100dB 測量響應時間200ms |
可檢測顆粒物大小範圍 | 最小:幾個nm-23nm(取決於所選擇的電壓) 最大:2.5um(取決於所測量的顆粒物大小分布) |
顆粒物濃度範圍 | 1ug-250mg/m3(T=-20℃-700℃) 10ug-500mg/m3(T=-20℃-700℃),當采用特殊的入口取樣流量限製板時 |
操作要求 取樣溫度 |
達到200℃(取樣溫度受限於內部傳感器) |
入口空氣 | 幹燥且無顆粒物的壓縮空氣＠1.5Bar |
功率要求 | 24VDC 16Amp(Mi2 單元) 230VAC,100W/米(取樣入口加熱) |
尺寸及重量 | L798mm×W484mm×H208mm 29kg |
●柴油機用DPF顆粒物捕集化效率研究；
●發動機台架顆粒物測試；
Mi2 可以延長時間監控細微顆粒，而不需要昂貴的維護或消耗品。它的運行原理是靠靜電將顆粒物充電通過傳感器，然後測量充電顆粒離開傳感器時產生的電流。流通的設計使傳感器即使長時間操作也能保持清潔且維護量低。
與其他現有的儀器相比，Mi2提供最佳的時間分辨率和敏感性。它是世界上最快的顆粒物傳感器，為您的測量任務提供精確的信息——而且實時。
它廣泛的動態範圍意味著測量低濃度和高濃度僅需要一種技術。為了充分應用這些特點，在DPF（柴油顆粒過濾器）之前或之後，可以直接對尾氣進行測量。
Mi2不僅用戶友好，而且是現實條件下最有力汽車排放檢測工具。它可以輕易集成到現有的發動機測試台架中及進行數據采集。
Pegasor產品有廣泛應用，特別是汽車領域的客戶。以下的數據示例展示了與其他廣泛使用的係統相比，Pegasor M傳感器獨特性優勢。
